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长安十二时辰火热难救印纪传媒:创始人离心 跨界遇坎

2019-09-23 15:19 [渭南市] 来源:电子书论坛网址

为突围“寒冬”,长安十二时辰火热难救蔚来正在想尽一切办法提振销量。三天前,长安十二时辰火热难救蔚来为吸引潜在消费者购车,推出5年零首付购车优惠政策。此前,蔚来曾多次推出购车优惠政策。例如8月10日至8月31日,蔚来汽车针对全体员工及其直系亲属推出限时拼团购车活动,300人成团即可享受相应的员工专属补贴,其中ES8、ES6首发版和ES6性能版每月补贴2000元,连续发放20个月,ES6基准版每月补贴1500元,补贴随工资一起发放。

但据FF一位内部人士透露,印纪传媒创实际上贾跃亭是要和朱骏一起去融资以及在中国落地,印纪传媒创双方只是某种程度上的合作伙伴,FF要获得朱骏的每一笔投资都需要满足一定的条件。“朱骏和许家印根本不是一个级别的,我们不知道朱骏有没有投钱,但FF再也没有回到2018年(拥有恒大资金支持的)好日子。”从实际结果来看,始人离心跨九城并没有解决FF的资金危机。今年3月,始人离心跨FF出售了自己洛杉矶总部,筹得超过千万美元资金;并且挂牌出售内华达沙漠工厂的荒芜土地。今年4月底,FF从美国一家商业银行获得2.25亿美元债券融资。

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然而这并没有解决FF的资金危机。今年6月,界遇坎FF又进行了一轮裁员,界遇坎债务已经累积到了1.6亿美元。2018年得到恒大资金支持时,FF有1000多名员工,现在加州总部却只剩下了300多人。“汉福德工厂的工人已经基本都自寻出路了。没钱还等什么。”一位6月离职FF的人士这样自嘲说。FF再次吸引媒体关注,长安十二时辰火热难救是在8月底。FF宣布要推行合伙人架构,长安十二时辰火热难救把公司顶层治理权交给“合伙人委员会”,将公司股权授予未来全球合伙人及全体员工,公司管理层及贾跃亭个人股权也会被大量稀释。此外,FF还表示会在9月3日宣布重大利好消息。9月3日到了,印纪传媒创原来重大利好消息是贾跃亭宣布辞去FF CEO职位(不知道为什么,印纪传媒创听起来颇有点自黑的味道),出任CPUO(首席产品和用户官)。而原宝马汽车高管、i8电动车主管毕福康(Carsten Breitfeld)出任CEO。贾跃亭的对外理由是,“之所以放弃一切,只为把FF做成。”看起来,他似乎不担心FF变成平庸公司了,或者他并没有放弃实际控制权。

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股权融资迟迟没有下文,始人离心跨FF依旧面临严重资金困境,始人离心跨造车更是没有音讯,贾跃亭在FF搞合伙人架构是要做什么?因为不肯放手控制权,贾跃亭多次拒绝FF的投资机会,甚至和救自己于破产的恒大公开闹翻,这次怎么就突然愿意让出顶层治理权了?这是外部投资者愿意投资FF的前提条件吗?有趣的是,界遇坎这是毕福康四个月内的第三个职位。今年4月,界遇坎他刚刚离开自己联合创办的拜腾汽车,转而担任天津艾康尼克新能源汽车的CEO。当时他表示,自己加盟艾康尼克是因为后者“面向未来出行革命”。毕福康今天上任之后对媒体表示,公司依然需要数亿美元才能量产FF91,计划未来12个月内正式开工生产;FF还将推出中端市场的FF81等车型。

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2017年1月发布FF91的时候,长安十二时辰火热难救贾跃亭表示FF91会在2018年交付;去年拿到恒大投资的时候,长安十二时辰火热难救贾跃亭表示FF91会在2018年第一季度交付;按照现在毕福康的预计,FF91大概会在2020年底前开工。当然FF91量产的前提是FF融资成功,获得后续资金注入。距离FF91在CES上风光亮相,已经过去了两年8个月,这款要和特斯拉竞争的豪华电动车的量产日期一拖再拖。

而与此同时,印纪传媒创蔚来、印纪传媒创小鹏、理想、拜腾等国产竞争对手已经纷纷发布新车,有的已经量产交付,甚至推出了第二代车型,但他们同样面临着资金问题。同样是2014年在洛杉矶落地造车的万向集团,2016年就开始在南加州兴建工厂,其收购Fisker后创办的Karma已经在2018年量产发售,今年又推出了第二代量产车型。电动车巨头特斯拉也走过了因为Model 3无法交付导致的最为艰难的2018年亏损困境,中国上海的组装工厂也即将投产。优选几款产品去做爆款,始人离心跨首先产品标题进行优化,始人离心跨通过最近消费者搜索的热词,沟通商品的成交指数,来找出产品最适合的关键词进行优化,详情页关联营销,多细节展示;目的是为了通过爆款关联到其他店铺产品,从而产生流量与曝光。效果:

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(责任编辑:陕西省)

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